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瞧一瞧:吉利的商用车新野望:要当行业新势力,2030年销售57万辆

发布时间:2022-04-07 19:44:59 阅读: 来源:玻璃杯厂家
瞧一瞧:吉利的商用车新野望:要当行业新势力,2030年销售57万辆

经济视察网记者高飞昌王帅国作为老牌车企的1员,在乘用车领域备受造车新权势挑战的吉祥,如今想要变成商用车领域的新权势,以抢跑新能源智能商用车这1还没有被大范围开发的新赛道。近日,已多年不为旗下新品站台的吉祥控股团体董事长李书福,继今年7月份罕见地站台吉祥星越L以后,又1次不寻常地出现在新品发布会现场。

这1次,李书福站的是吉祥商用车旗下品牌远程汽车的全新新能源智能奢华重卡——远程星瀚H(Homtruck)。

远程星瀚H是1款有着浓郁的未来科幻风格的重型卡车:悬殊于传统重卡的融会了“国风”的流线型车身造型,匹配纯电换电、增程换电、甲醇p2混动等多种新能源动力模式,具有卧室、洗手台、淋浴房、洗衣机、冰箱、煮茶器等功能的家居空间,具有多重AI智能交互及L3-L5自动驾驶技术的智能座舱。

星瀚H驾驶舱

基于远程星瀚H的上述产品特点,加上吉祥商用车聚焦新能源车的定位,和在绿色运力和绿色补能方面的布局,李书福宣布,远程汽车要“打造中国商用车新权势”。

公然资料显示,浙江吉祥新能源商用车团体有限公司成立于2016年,于当年推出远程汽车品牌。而早在2014年,吉祥以4亿元交易价收购东风南充汽车100%股权,开始踏入商用车领域。经过7年时间的运作,吉祥商用车团体目前已具有远程汽车、欧铃汽车、华菱汉马3大品牌。其中,远程汽车旗下具有重卡、轻卡、微卡、VAN、客车、皮卡等全系列商用车产品。

在商用车行业,比起1汽解放、东风、重汽、福田、江铃这些巨头,吉祥是彻彻底底的“后来者”。但吉祥“后来居上”,正如其在乘用车领域展开全球布局的路径1样,吉祥一样在商用车领域构成了全球版图:2017年,吉祥入股了沃尔沃卡车团体,成为其大股东,又于2018年入股了戴姆勒奔驰卡车团体,成为其第1大股东。

不但如此,吉祥商用车与其他老牌商用车企业最大的区分在于,1开始就聚焦新能源,有着成为商用车新权势的潜质。吉祥商用车公布的销售数据显示,2021年1⑼月,吉祥远程新能源商用车重卡、轻卡产品同比销量分别增长237%和1174%,市场占有率分别到达21%和25.66%,均夺得细分市场冠军。

“远程汽车已在新能源商用车领域构成头部市场地位,成为全国首个完成多能源布局,实现全系产品新能源化的商用车品牌。”吉祥商用车官方表示。

就全部汽车行业发展来看,走向新能源与智能化已经是大势所趋。10月26日,国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》中提到:到2030年,当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例到达40%左右。相较于乘用车领域,业界普遍认为商用车面临的新能源转型压力更加紧急。有研究显示,1辆重卡的污染物排放大约是1辆小轿车的300多倍。

而在智能化转型方面,大数据、AI、自动驾驶等前瞻科技通常被认为在商用车领域更容易落地。最近几年来,全球有很多公司进军智能商用车领域,除传统商用车企业在加速转型,科技公司也参与进来。仅国内,就有图森未来、智加科技、嬴彻科技等科技公司开始研发商用车自动驾驶技术。百度与狮桥团体合资成立的DeepWay,在9月份发布了1款名为星途1代的重卡,宣称要做“卡车新权势”。

与众多竞争对手相比,吉祥商用车的优势主要在两方面,1是吉祥具有长达310多年的造车经验,2是吉祥可以应用全球资源,推动“乘商1体化协同”。比方,在智能化软硬件层面,远程星瀚H搭载的中央域控制电子架构及算力、多维感知车载硬件、5G+V2X通讯模组、软件算法、OTA升级等,目前已在吉祥乘用车上有所体现。另外,吉祥在低轨卫星、高精地图、智能芯片方面的技术也将为远程星瀚H提供支持。

依照远程汽车的计划,2024年远程星瀚H将正式量产;2023年实现L3高速公路自动驾驶与L4限定场景自动驾驶;2026年实现L4干线物流自动驾驶;2030年实现L5结合智慧座舱的自动驾驶真正产业化。

自动驾驶方面的发展目标还只农村拆迁纠纷找谁
是远程汽车实现行业领先的野心之1。远程汽车认为,未来的新能源商用车,将从单纯的生产工具向智能移动运力、零碳物流载体、数字生活空间转变。

远程汽车公布了2030年远景战略目标。第1阶段2021⑵025年是“创构期”,进入新能源架构造车时期,构建“研发端-营销端-再制造端”兼顾的低碳循环产业生态圈。实现新能源销量25万辆,市场占有率21%,绿电综合使用率到达什么情况下司法强拆
40%。第2阶段2026⑵030年进入“双赢期”,携手上下游火伴以更加开放的心态创建共同家园。新能源销量57万辆,市场占有率20%,整车全生命周期碳减排90%。

吉祥商用车团体CEO范现军

吉祥商用车团体CEO范现军表示,未来将以商业模式为基础,构建远程汽车“1233”市场生态战略:“1”个愿景目标(创造智慧互联,引领绿色商用),“2”两大核心技术线路(以纯电和增程式电驱动力系统为核心的城市商用车体系,和以液氢能源甲醇动力和电驱动力为核心的公路商用车体系),“3”个平台公司(绿色慧联、万物友好、阳光铭岛),“3”个方面战略协同(车与货、车与能源、车与环境)。

据介绍,在架构造车层面,远程汽车已逐渐构成以GLA、GHA、GMA为核心的3大造车架构。在整车业务以外,远程汽车成立了绿色慧联匹配城市物流场景,万物友好匹配重卡物流场景和阳光铭岛提供组合式离线可循环能源科技服务。通过3大平台协同,远程汽车想要实现全场景的人、车、货、站、电的智能匹配,逐渐完善车与货、车与能源、车与环境的3要素协同。

另外,远程汽车还联合华为、亿咖通、京东物流、韵达快递、传化智联(002010,股吧)、满帮、宁德时期(300750,股吧)、国轩高科(002074,股吧)、亿纬锂能(300014,股吧)、协鑫、G7等11家上下游企业,组建成立“中国零碳陆运同盟”,重构“零碳陆运”的产业生态。

在吉祥抢跑新能源智能商用车赛道的大计划中,远程星瀚H将是10分重要的1个载体。依照远程汽车的假想,未来星瀚H将成为物流体系中的智慧节点,串连起智慧运力平台和绿色能源补给网,推动陆运体系零碳未来。

(李佳佳HN153)

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