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煤价企稳信号实现连跌11期后止跌-【资讯】

发布时间:2021-09-06 14:04:17 阅读: 来源:玻璃杯厂家

煤价企稳信号实现,连跌11期后止跌

环渤海动力煤价格指数在经历了11期下跌后,企稳。在3月中旬,根据研究判断,尽管当时煤价依然跌跌不休,但沿海煤炭运价已经连续7周上涨,煤炭价格企稳信号已开始释放。

环渤海动力煤价格指数在经历了11期下跌后,企稳。在3月中旬,根据研究判断,尽管当时煤价依然跌跌不休,但沿海煤炭运价已经连续7周上涨,煤炭价格企稳信号已开始释放。

梳理和研究发现,过去两三年,煤炭海运费上涨往往先于煤价2-3个月开始反应。

秦皇岛煤炭网数据显示,海运煤炭运价综合指数由1月28日的674.64点上涨至3月18日的1083.74点,涨幅达60.64%,上涨时间已经接近两个月。

作为煤炭价格先行指标的海运费持续上涨,预示持续下跌的煤炭价格也将企稳。

当然支持本次煤炭价格企稳的因素,还有港口库存的持续下降,动力煤进口积极性受到打击,大秦铁路的春季检修,夏季煤炭消费高峰进入倒计时等一系列因素影响。

3月28日,秦皇岛港煤炭库存降至591.5万吨,跌破600万吨大关,为今年以来的最低值,动力煤价将企稳反弹。

煤炭行业专家李学刚则直接给出了,“沿海地区动力煤价格行将反弹”的判断。

此外,3月底4月初作为二季度煤炭“长协价”公布临界点,对此次煤炭价格的企稳也有很大的支撑作用。

李学刚指出,长协电煤的季度定价机制,将对市场煤价产生支撑甚至拉动作用,并对年内市场动力煤的整体价格水平产生积极影响,有利于促进年内环渤海地区市场动力煤价格平稳运行。

大智慧通讯社了解到,二季度中国神华价格函显示:5500大卡神混1煤种报收568.8元/吨,与一季度持平;发热量5800大卡煤种上涨5元/吨,报收608.8元/吨;发热量4500大卡煤种价格下降1元/吨,报收437.8元/吨。通过优惠政策,与现货价格基本一致。

那么,海运费上涨为何是复苏的信号?

进入2月份,下游企业复工进程加速进行,运输需求开始转暖,同时此前海运费跌至成本线以下,大量小型船被迫停航,而大型船舶由于停航成本过高仅有部分停航,导致运力出现紧张,沿海煤炭运价就开始出现小幅上涨态势。

3月初大型煤炭企业降价促销,运输市场货源充足,运力需求趋于紧俏,同时市场对煤价触底预期增强,特别是在进口煤失去优势的情况下,加上大秦线春季检修前下游消费企业增补采购意愿较强,促使沿海煤炭运输市场持续上涨。

2013年煤炭海运费出现一次如此长时间的上涨,是由7月15日上涨至9月11日,之后震荡运行几周后再度大幅上涨,9月底神华、中煤等大型煤企价格企稳,环渤海动力煤价格指数则在10月上旬开始企稳回升。

2012年,煤炭海运费也出现过两次长时间的上涨,一次是在2012年1月中旬到3月中旬,一次是在7月上旬到9月上旬,而这两个时间段内煤炭价格也是一路下跌,随后不久环渤海动力煤价格均出现企稳反弹。

数据显示,2012年3月14日环渤海动力煤价格开始上涨,由773元/吨上涨7周至787元/吨,2012年8月29日开始,环渤海动力煤价格出现10周上涨由626元/吨上涨至643元/吨。

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