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公务车采购“双限”自主品牌柳暗花明?种植

发布时间:2020-04-19 17:37:27 阅读: 来源:玻璃杯厂家

公务车采购“双限”自主品牌柳暗花明?

自主品牌柳暗花明?小心黄雀在后

公务车采购 双限 出台明文规定。11月18日,中国工业和信息化部、国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局制定并发布了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》。细则规定:一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升,价格不超过18万元。其中机要通信用车发动机排气量不超过1.6升,价格不超过12万元;新能源轿车扣除财政补助后价格不超过18万元。

公车采购 双限 大局已定

公车采购 双限 可谓箭在弦上,不得不发,早在今年9月份,国务院便下发了《党政机关公务用车配备使用管理办法》,首次提出了双 18 的限制。相较于2004年的公务车采购标准,新的采购标准最大的变化在于不仅排气量从2.0升降至1.8升,更重要的是价格也从最高25万元下调至最高18万元。事实上,这背后是公车改革十八载的曲折历程。

不仅如此,11月21日,国务院法制办在其官网公布了《机关事务管理条例(征求意见稿)》(简称 征求意见稿 ),其中明确规定:应当将公务接待费、公务用车购置和运行费等纳入预算管理。大有双管齐下大刀阔斧地进行公务车改革之势。

根据征求意见稿,超编制、超标准配备的公务用车,违反规定接受的捐赠车辆或者配备的越野车,增加高档配置或者豪华内饰的公务用车,由本级政府公务用车主管部门收回和处理。政府各部门应当对公务用车油耗、维修保养费用实行单车核算,甚至连 公务用车的油耗和维修保养费用不得高于社会平均水平 。此外,征求意见稿还明确要求,县级以上人民政府应当推进公务用车社会化改革.

长期以来,对于汽车企业,公务车采购充满着巨大的诱惑力。公务车市场的蛋糕到底有多大?有媒体披露,2010年,政府采购汽车金额攀升至800亿元,占总采购规模的14%,平均年增速超100亿元,且各地方政府的公车采购量正在以每年20%的速度递增。逼近千亿元的公务车市场,又是如何 成就 的?只要稍加分析便可发现,超标购车等违规行为频频发生,方才成就如此庞大的公务车市场。

自主与合资自主争抢新蛋糕

今年以来,中国汽车市场的高速增长被宏观经济形势所 刹停 ,自主品牌更是显得颇为低迷。9月份,国家首次明确公务车采购双 18 的限制标准后,许多自主品牌车企看到了叩开公车采购市场大门的曙光,毕竟不同于受季节性影响波动较大的私人购车市场,公车采购具有较强的稳定性,以及示范意义。

此次公务车采购新规,几乎令合资品牌的B级车全部出局,对不少具备价格优势的自主品牌车型可谓重大利好。各自主品牌车企提前布局 双18 标准下的公务车市场,力图翻身。

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